Depois de comprar uma agulha nova, de substituir todas as juntas do carburador, de substituir o veio da boia... a gasolinha continuava a escorrer pelo bloco pouco depois de ligar o motor. Às vezes bastava abrir a torneira do combustível para começar a pingar... Depois de um amigo me ter disponibilizado a sua carrinha, lá consegui levar a Vespa a Caneças. O Manel encontrou um defeito na boia! O que acontecia era a boia prender e não subir, não impedindo a injecção de gasolina no carburador. Além da perda drástica de gasolinha, o motor afogava com muita facilidade. Hoje dei umas voltas com ela e pareceu-me estar funcionar bem. Ela agora só precisa é de andar!
Amanhã vou lá buscar a máquina!!!
1 comentário:
obrigado por me ajudar com á esplicação da boia do carburador
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